Првпат воведени во Њујорк во 1857 година, лифтовите го катализираа развојот на облакодери и засекогаш ја трансформираа урбаната архитектура и живеење.
Првиот успешен безбеден патнички лифт во светот беше дизајниран од Елиша Отис и инсталиран во март 1857 година во петкатницата висока 24 метри зграда Haughwout на Бродвеј во Њујорк. Чинеше 300 долари и се движеше со околу 20 см во секунда.
Овој развој доведе до возбудливи времиња. Како што дизајнерите и архитектите почнаа да ги ценат можностите што ги нудат лифтовите, многу повисоки згради станаа остварливи, што на крајот доведе до огромните облакодери на денешницата.
Конечниот пример „Нагорната мобилност“
Не само што се сменија хоризонтите, туку и лифтот имаше важно социо-економско влијание. Одеднаш, горните нивоа на зградите до кои порано беше потешко да се стигне преку скали, па затоа населени со луѓе со помалку пари, беа привлечни за побогатата класа.
Така, постепено се случуваше размена на позиции. Луксузните апартмани кои претходно беа на пониски нивоа, за полесен пристап, се префрлија на најгорните катови кои нудеа подобар поглед, повеќе светлина и помала бучава од улица.
Но, тоа беше многу одамна. Денес сите се возиме во лифтови, обично без многу размислување или ценење. Освен можеби кога возењето е нерамномерно или вратите остануваат премногу долго отворени.
Дали ги цениме лифтовите
За лифтовите има многу што да се пишува. Кога разговараме за контролите и сервисот на лифтот со професионалци во областа, јасно е дека задачите што ги извршуваат лифтовите не се лесни. Всушност, многу експерти за контрола на моторот ги сметаат за меѓу најтешките апликации за управување со погони со променлива брзина.
Безбедноста е природно највисок приоритет, се разбира. После тоа, корисниците обично сакаат тивко и непречено возење во кое речиси и не забележуваат дека се движат. Сепак, постигнувањето на ова може да биде тешко. Работните циклуси се тешки, при што честите и брзи фази на забрзување/забавување се комбинираат со застанувања од 20 секунди или долги 20 часа или повеќе.
Луѓето кои работат со производство и сервисирање на лифтови јасно ставија до знаење дека би сакале да видат подобрувања во погоните на лифтовите. Новите стандарди за безбедност на лифтот EN 81-20 и EN 81-50, како и барањата VDI-4707 за енергетска ефикасност, ги туркаат луѓето да бараат надградени решенија за погон. Претходната генерација едноставно стана застарена. Но, стандардите се само дел од мотивацијата.
Подгответе се за следните 160 години
Во текот на изминатите 160 години откако беше инсталиран првиот лифт, урбаните области се променија и напредуваа енормно. Голем дел од тој напредок се должи на лифтовите кои, парадоксално, веќе речиси и не се забележуваат. Сепак, имаме некои возбудливи случувања за кои секако мислиме дека ќе го привлечат вниманието на нагорно мобилните професионалци во оваа област, потенцијално опремувајќи ги во следните 160 години.
Н.А.
ИЗВОР: ABB
